といわれるくらい値引きがすごいマツダです。
例に漏れずベリーサも値引きがすごいです。
なので、カタログの価格を見ても意味がありません。
直接ディーラーに行って値引きを見てから出ないと
一体いくらなのか分かりません。
ベリーサを見たことがある方は分かると思いますが
結構、高そうに見えます。
実際、カタログでは高いので意外と高級なのかと思いますが
中身はデミオです。
まあ、旧型のデミオは非常にデキがよくって
足回りは良いし、広いし、燃費も悪くないし、装備もＯＫ。
コンパクトカーとしてはトップレベルの出来でした。
それをさらに静音化したり飾り立ててあるので
値引きも考えると結構お買い得な車ではあります。
この車の売りは静かなことで、ガラスが厚いとか
ドアのゴムシールが全二重になってるとか
発泡ウレタンで隙間を埋めているとか。
さらに、シートは２クラスも上のサイズだし
まあ、そのおかげで室内が狭くなっちゃってるんですが
それでも元がデミオなので実用には問題ない広さが確保されています
これで何にも付けない場合Ｃで乗り出し１５５万円でした。
もう少し行けそうでしたが後はフロアマットとかバイザーくらいでしょうか。
装備もほとんど必要なものはついています。
オートライトやオートエアコンや間接照明までついています。
ドアミラーの下に足元照明まで装備されていたれりつくせり。
あとはディスチャージヘッドランプをつければ文句なし。
ただし、後部座席は窓の小ささもあって
篭った感じになります。
二人で乗るなら最高ですね。
家族が増えて子供が出来ると後部席の開放感が無いので
窮屈な感じです。長距離は乗りたくないと思いました。
後部席は前席のように大きくは無いので
特によくも悪くも無くこのクラスの標準です。
クッションの厚みはチョット多めな感じですが
座面が前後に短くてリクライニングもしないので
あまりリラックスできません。
走った感じは静かですが
エンジンは４速ＡＴなので回転が上がったり下がったりで
出だしはちょっと唸る感じになります。
気になるほどではないですが回転数が高めで
燃費が悪いのも４ＡＴのせいでしょうか。
静かさも日産ノートあたりと５分といった感じで、
飛びぬけているわけでもないです。
ロードノイズはタイヤサイズが１８５／５５Ｒ１５の為か
他が静かな為か分かりませんが気にすれば気になるといった感じ。
ついでに言うとタイヤサイズがこのクラスとしては
太めで扁平率も高いのでコーナリングは結構いい感じで
コーナーを攻めてもそれなりにこなしてくれそうです。
でもサイズのせいでスタッドレスタイヤは高めです。
室内は小物を置くところはそれなりにありますが
バッグなんかは置けません。
この辺はノートのほうがよく出来てますね。
マツダだけだと思うんですがオプションで
ＥＴＣをサンバイザーの上の天井部分に埋め込めるんです。
これは他のメーカーには無いようなので真似してほしいですね。
あの位置は結構便利そうです。
押すと飛び出してカードを入れやすいようになってるんです。
でも、夏場は天井が熱くなるのでボディーが黒だと
カードが歪むかも、ＥＴＣ本体もプラスチック製だから
大丈夫なのかちょっと心配ではあります。
総評としては悪くない車ですが設計の古さは感じます。
今買うべきではないように思いますが、高級感はあるし
なによりＭＩＮＩに似ているのでスタイルが好きな人は
買っても良いのではないかと思います。
時間に余裕があるならＣＶＴが出てからの方がお勧めです。
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